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  3月30日，在能源基金會支持下，由中國清潔空氣政策伙伴關(guān)系舉辦的“碳中和與清潔空氣協(xié)同路徑高端論壇”在京召開。其旨在尋求空氣質(zhì)量改善與溫室氣體的減排協(xié)同路徑，持續(xù)推動空氣質(zhì)量改善，應對氣候變化，保護公眾健康，目標是助力實現(xiàn)美麗中國、健康中國。
  中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院教授郝吉明在致辭中談到了3點創(chuàng)新：一是思路創(chuàng)新，大氣治理取得的成效不僅僅是環(huán)境改善，更重要的是推動了經(jīng)濟社會的全面綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型。二是管理模式創(chuàng)新，即標準創(chuàng)新，空氣質(zhì)量標準實現(xiàn)了35微克的突破，下一步還要瞄準世界級的空氣質(zhì)量，實施更為深度的治理。三是協(xié)同路徑創(chuàng)新，無論是“雙碳”戰(zhàn)略還是美麗中國建設(shè)，都要做好時間、空間、行業(yè)等的協(xié)同，實現(xiàn)穩(wěn)步推進和小步快跑。
  能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥在致辭中講述了能源發(fā)展的不同情景對環(huán)境質(zhì)量的改善以及經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的推動作用。他指出，能源是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，沙漠、戈壁、荒漠等具有部署可再生能源建設(shè)的空間優(yōu)勢，而且相關(guān)技術(shù)也有所發(fā)展；環(huán)境保護、綠色低碳已成為新的經(jīng)濟增長動能，要提高治理水平，把短期的逆周期和長期轉(zhuǎn)型跨周期有機銜接起來。下一步還要引進市場機制、社會資金，推動產(chǎn)業(yè)減污降碳工藝技術(shù)的迭代和推廣。
  生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江以“能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與減污降碳”為題作主旨報告時，回顧了近年來藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的成效。他強調(diào)，相比2003-2012年煤炭消費增長129%、經(jīng)濟發(fā)展伴隨污染加劇的模式，2013-2022年是大氣治理的黃金十年。用煤炭消費近乎零增長的約束推動了結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，支撐了經(jīng)濟綠色可持續(xù)發(fā)展和PM2.5濃度下降到20+。在京津冀區(qū)域?qū)用妫?013年以來通過加大區(qū)域燃氣管網(wǎng)和特高壓電網(wǎng)、熱力管網(wǎng)、鐵路專用線等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動了北京的煤電、區(qū)域的燃煤鍋爐、采暖小煤爐全面退出，電力行業(yè)超低排放改造，鋼鐵、焦化、玻璃等耗煤行業(yè)規(guī)模布局優(yōu)化、柴油貨運公轉(zhuǎn)鐵和改用電動（氫能）重卡，實現(xiàn)了京津冀周邊區(qū)域空氣質(zhì)量全面改善，并帶來了顯著的減污降碳效益。下一步應繼續(xù)發(fā)揮熱電聯(lián)產(chǎn)、清潔運輸?shù)阮I(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效的作用。
  中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌在圍繞“數(shù)字賦能碳中和與清潔空氣協(xié)同治理” 作主旨報告時提到，能源結(jié)構(gòu)的核心是能源系統(tǒng)，能源系統(tǒng)核心之核心是電力系統(tǒng)。以風光為代表，裝機總量雙雙突破3億千瓦，居世界首位，新能源體系加速推進。交通運輸方面，實現(xiàn)了以大氣環(huán)境作為衡量指標的綠色高質(zhì)量發(fā)展。減污降碳協(xié)同發(fā)力中，降碳的主要路徑涉及資源增效減碳、能源結(jié)構(gòu)降碳、地質(zhì)空間存碳、生態(tài)系統(tǒng)固碳、市場機制融碳等五方面，并通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)介紹了數(shù)字賦能在未來協(xié)同路徑上的應用場景。
  中國工程院院士、北京大學環(huán)境科學與工程學院教授張遠航在主旨報告中以大氣自凈能力為主線，從大氣自凈能力與痕量氣體演變、大氣氧化過程與主導關(guān)鍵機制、減污降碳協(xié)同的核心科學問題等方面，分享了對大氣氧化性在短壽命氣候強迫因子SLCF和大氣二次污染之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)和協(xié)同作用的認識，表明減污降碳增效需關(guān)注多污染物多介質(zhì)跨圈層間的相互作用，并推進相關(guān)問題的非線性協(xié)同應對和綜合治理。
  中國科學院大氣物理研究所研究員王自發(fā)在“公里級大氣環(huán)境預報溯源系統(tǒng)及碳反演應用”的主旨報告中首先介紹了地球系統(tǒng)數(shù)值模擬裝置，其突破了綠色節(jié)能、國產(chǎn)芯片體系完整調(diào)優(yōu)、圈層耦合技術(shù)，可以很好地把二氧化碳的歷史變化和未來整個模擬很好地表征出來。之后重點介紹了從全球區(qū)域到街區(qū)公里級空氣質(zhì)量模式的完整模擬系統(tǒng)，主要有對細顆粒物、臭氧、二氧化碳等溫室氣體一體化預報與溯源、融入了環(huán)境容載量和未來減污降碳核算等功能，從而實現(xiàn)針對公里級環(huán)境數(shù)據(jù)的實時融合和對于環(huán)境容載量和污染成因快速解析。
  生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣環(huán)境規(guī)劃研究所所長、研究員雷宇就《中國碳中和與清潔空氣協(xié)同路徑（2022）》報告（以下簡稱報告）作了具體介紹，全面回顧2021年減污降碳治理體系與實踐進展。他表示，大氣領(lǐng)域的減污和降碳協(xié)同度最高、協(xié)同效益最顯著，兩者從科學機理、目標指標、應對措施、治理體系、綜合效益5方面協(xié)同能推動產(chǎn)生更好的效果。報告指出“十三五”以來，我國在協(xié)同治理體系建設(shè)、能源產(chǎn)業(yè)交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等方面取得顯著進展，人為源CO2排放增速明顯放緩，主要大氣污染物排放快速降低，減污降碳協(xié)同度逐漸提升；空氣質(zhì)量持續(xù)改善，但總體污染負荷仍處高位，且大氣環(huán)境質(zhì)量面臨氣候變化帶來的潛在負面效應；氣候變化和大氣污染協(xié)同治理將有助于實現(xiàn)協(xié)同效益的最大化。同時提出，未來需要更加精準識別高效的協(xié)同路徑和協(xié)同技術(shù)，從而推動協(xié)同治理，實現(xiàn)增效。
  能源基金會環(huán)境管理項目主任劉欣主持會議并在總結(jié)中表示，過去十年清潔空氣驅(qū)動減污降碳取得了非常好的成效，減污降碳協(xié)同治理進入深水區(qū)。在氣候方面，國際地緣政治形勢復雜，經(jīng)濟復蘇和能源緊張的情況下，如何把握好長期的戰(zhàn)略定義和短期的政策力度，大氣污染防治、減碳與經(jīng)濟發(fā)展、能源發(fā)展之間的關(guān)系如何平衡等問題，國家和地方層面都要有所回答。他建議，做好過去十年尺度上和“十四五”階段的中期評估、創(chuàng)新深化協(xié)同分析工具研發(fā)、更新空氣質(zhì)量標準、推進行業(yè)減污降碳技術(shù)創(chuàng)新和地方管理模式創(chuàng)新、加強協(xié)同制度的建立和實施等。